Неучтённый - Страница 174

174

Управлять, созданной махиной, оказалось не так и сложно, как я предполагал в самом начале, стартуя всю систему. На удивление, у меня получился, достаточно маневренный для своих размеров и странной конструкции, корабль. Я предполагал, что он будет, сравним по своему классу управления с чем-то уровня небольшого, но тяжелого транспорта, однако мой новый корабль скорее походил на небольшой и достаточно мобильный крейсер.

Вылетев из шлюза, я повел "Каракас" по маршруту, рассчитанному Навигатором, с наименьшим нагромождением обломков и затратой топливных элементов на обеспечение защиты корабля и проведение маневров между ними.

Через несколько минут неторопливых поворотов и небольших разгонов одним или несколькими из не основных двигателей, я понял, что получившаяся у меня система очень инертна, и постарался перевести ее эту слабую сторону, использовав инерцию, для более оптимального управления кораблем. Правда, для этого мне пришлось кардинально сменить стиль пилотирования, и заблаговременно проводить расчёты того или иного движения, но подключив для этого все свои имплантанты и один из слоев сознания, я прекрасно справлялся с поставленной задачей.

Подстроившись под этого первоначально неуклюжего монстра, сейчас, благодаря прямому мысленному контакту, во мне, моих мыслях, движениях, ощущении тела, родилось чувство, что этот огромный зверь я. Что это я пробираюсь сквозь пространство, раздвигая своим большими и сильными руками, тот мусор, что встречался у меня на пути. Что это я, защищенный броней энергощита, изредка получаю удар, все-таки прорвавшихся к моему телу обломков. Что это я, немного направив одну из своих рук или ног небольшим импульсом двигателя, стараюсь, опираясь на его силу, облететь какой-то встреченный астероид. Что я корабль и есть.

Такого полного слияния с кораблем у меня не было еще ни разу. Истребитель, которым я управлял, казался просто маленькой, но идеально послушной машинкой. В этот же раз, я был кораблем, а корабль был мной.

Мне не требовались отчеты искнов о состоянии тех или иных параметров, я чувствовал, ощущал их, знал что топлива у меня еще на несколько полных перелетов, ощущал небольшой остаточный дисбаланс двигателей, который не смог убрать при монтаже, но который прекрасно диагностировался сейчас, и через несколько мгновений, о нем остались только отрывочные воспоминания в логе проведенных операций.

"Что это такое? Я читал о том, что мысленное управление сближает и роднит капитана с кораблём, но настолько? Так и должно быть?" — казалось, в пустоту спросил я.

= Пользователь перехватил управление аппаратом на более низком уровне взаимодействия с техникой, чем определены возможности оперирования с нею предохранителями, установленными в нейросети, — ответила Сеть.

"Это как?" — удивился я, — "Я что, каким-то образом сломал ограничители нейросети, и управляю кораблем с более расширенным перечнем возможностей. Получил более высокий доступ?"

= Нет, я фиксирую стопроцентную работоспособность предохранителей. Они не выведены из строя. Пользователь не получал более высокого доступа к управлению кораблем. Пользователь производит оперирование низкоуровневым командным языком управления корабельных систем. Как следствие, ограничения накладываемые предохранителями на возможности работы и взаимодействия нейросети, как интерфейса между оператором и аппаратурой, не распространяются на пользователя. В результате, во-первых, теперь пользователю доступен полный перечень возможностей управления предоставляемых нейросетью, во-вторых, команды пользователя обладают более высоким приоритетом выполнения, в-третьих, время выполнения низкоуровневых операций не требует интерпретаций и выполняется гораздо быстрее, в-четвертых, пользователь может управлять подобным образом любой техникой, использующей нейро-интеллектуальный интерфейс взаимодействия (нейросеть).

"Понятно", — закончил я с разбором своей новой способности.

Все мои раздумья не заняли и нескольких секунд. Это время управление кораблем, как я понял, поддерживала Ника.

— Зону обломков мы преодолели, — сказал я, как искинам, так и Леите, — теперь у нас остался только прямой путь на Ркуту, это примерно семьдесят два часа полета, если ничего не случиться.

Сказав это, я перевел корабль в автоматически режим выбора оптимального полета по маршруту, составляемому и корректируемому Навигатором, а сам корабль и его управление отдал в нежные и заботливые ручки Ники.

— Ника, принимай командование.

— Принято, — ответил искин.

Передав бразды правления, я вывел на обзорный экран удаляющуюся от нас станцию.

— Ну как Ньютон, не жалко покидать это гостеприимное местечко? Ты как-никак здесь самый главный старожил? — а у самого в груди зрела твердая уверенность, не знаю как в этой системе, а на станции я уже точно никогда не появлюсь.

— Нет, я же именно этого и хотел, — даже несколько удивленно сказал Ньютон. По-моему с каждым днем в искинах проявляется все больше личностных качеств, вон и чувство удивления проснулось. Хоть и не сильно.

Тогда хорошо, — сказал, а сам между тем подумал.

"А мне вот немного жаль. Ведь это был мой первый дом в этом мире".

"Ну да ладно. Мы летим в нужную мне сторону. Потом скорректирую маршрут к точке привязки карты, да, а кстати, а где она?" — вспомнив о карте, я сразу же поинтересовался этим вопросом у маго-компа.

"Магик, можешь попытаться соотнести направление нашего полета и расположение точки привязки?"

174